在比較大型的公司中都有一套自己檢查恒溫恒濕試驗箱問題的體系，但是也有一些問題可以特殊對待，用一些比較特殊的方式對儀器進行檢查。
 

 

　　恒溫恒濕試驗箱感應器的信息內容是柴油發動機電子器件，操縱模塊時間計算和底層的信息內容，另外也是電子器件操縱汽柴油噴涌系統軟件中權重值很高的一個感應開關，這一感應開關的不靈會促使柴油發動機沒法一切正常運行，乃至無法啟動。舊式的感應開關大多數應用的是感應線圈式發動機曲軸相位傳感器，國產轎車感應線圈式發動機曲軸部位感，應開關大多數出現難題的頻率一般都很高。

 

　　恒溫恒濕試驗箱感應開關數據信號，是柴油發動機電子器件操縱模塊時間計算，是電子器件操縱汽柴油噴涌系統軟件中一個十分關鍵的原素，該感應器的毀壞將造成柴油發動機沒法一切正常運作，乃至無法啟動。舊式的設備大多數廣泛選用感應線圈式發動機曲軸相位傳感器，國產轎車出現該常見故障的幾率很高。發動機曲軸部位感應開關常常工作中，在柴油發動機速率不恒溫恒濕試驗箱斷轉變的情況下，當汽車轉速由高向低轉變時，感應線圈式發動機曲軸相位傳感器造成的感，應電動勢電磁場恰好是一個慢慢衰減系數的交替變化電磁場。電磁場減弱就是去磁。磁石遭受明顯的振動、慢慢衰減系數的交替變化電磁場、磁石被加溫到300度之上、可能是造成感應線圈發動機曲軸相位傳感器內部磁石去磁的關鍵緣故。

 

　　能夠找一塊磁性較強的乳白色磁石，將放到原廠感應線圈式發動機曲軸恒溫恒濕試驗箱相位傳感器的后邊，用環氧膠將磁石靠譜的膠住，難題就可以處理。